A Sakhir la casa milanese decide di optare per le mescole più dure della gamma a causa di un asfalto molto abrasivo e temperature molto elevate.

Nella pista si Sakhir la Pirelli opta per le C1,C2,C3 il compound più duro della gamma, a causa di un asfalto tra quelli più abrasivi del mondiale con temperature sia del tracciato e dell’aria molto elevate, infatti per motivi di sicurezza hanno deciso di aumentare le pressione die pneumatici stessi. In Bahrain si sono sempre viste gare piene di sorpassi grazie a una careggiata molto larga e lunghi rettifili dove si raggiungono velocità abbondantemente sopra i 310 km /h.

Di Stefano Penner

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